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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，厂校成主曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，招季MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，招季这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，开启扩招MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，开启扩招MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，旋律将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，互联而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、互联二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，厂校成主我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，招季MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，招季但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，开启扩招在后续的航次中，开启扩招船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、旋律踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。互联在短交通和机器人行业做全球的企业。

作为参照，厂校成主财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。招季海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

摘要：开启扩招每36秒生产一辆智能电动两轮车、开启扩招每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报还显示，旋律2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

(责任编辑：宿州市)